原价13元卖到4000元,博世ESP芯片黑市价格暴涨,排队抢着买

网络整理 来源:猎芯头条 2021-09-14 18:12 223
导读: "9月14日消息,多家汽车公司高管向第一财经记者独家透露,受马来西亚疫情影响,博世ESP(车身稳定系统)芯片当前黑市价格约4000元/只......"

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原价13元售价4000元 博世ESP芯片黑市价格暴涨


9月14日消息,多家汽车公司高管向第一财经记者独家透露,受马来西亚疫情影响,博世ESP(车身稳定系统)芯片当前黑市价格约4000元/只,而正常供货情况下博世ESP芯片仅13元/只,黑市价格比起正常价格高出近300倍。


一家汽车公司高管向记者表示,博世ESP芯片黑市价格从8月以来持续上涨,8月初为1500元/只,8月中旬为2500元/只,当前的价格为约4000元/只。另一家汽车公司高管透露,交易过程类似于电影中的情节,一辆车将他拉到一个不认识的写字楼里,一手交钱一手交货。



“只接受现金,没有条件可以讲,也没法验货,如果买到翻新件也只能认了,你不买等货的人排着队要买。”上述人士说。


上述汽车公司高管都表示,黑市流通的博世ESP芯片是封装好的芯片,他们买到后将芯片送往博世公司进行检验,合格品将灌装软件,运回工厂装车;他们怀疑芯片从马来西亚意法半导体工厂流出,后者为博世ESP芯片的上游供应商。不过关于这一细节,博世中国相关人士拒绝予以确认,仅表示“确实短缺问题依旧存在,博世正在与供应商和客户积极沟通,以最大限度保供”。


近日,长城汽车发布了 2021 年 8 月产销数据。长城汽车表示,受东南亚的新冠疫情影响,博世 ESP(车身电子稳定系统)等零部件供应量锐减,大幅影响长城汽车 8 月的产销。


近日,市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处 250 万元人民币罚款。下一步,市场监管总局将继续密切关注芯片领域价格秩序,强化价格监测,严厉打击囤积居奇、哄抬价格等违法行为,维护良好市场秩序。


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华润微技术人员离职


华润微电子有限公司(以下简称“华润微”)发布公告披露,该公司两名董事及一名核心技术人员已向公司申请辞去相关职务。


据披露,华润微现任董事马文杰先生和董事张宝民先生因工作调动原因,申请辞去公司董事职务,辞职后将不再担任公司的任何职务。


公告显示,华润微专家委员会主任暨核心技术人员王国平先生近日因工作调动原因申请辞去相关职务并办理完成离职手续。离职后,王国平先生不再担任公司任何职务。据悉,王国平自1989年加入中国华晶电子集团公司,于离职前担任华润微专家委员会主任。


据悉,这是近2个月以来华润微宣布的第三位核心技术人员离职。此前,该公司另外两名核心技术人员余楚荣和计建新分别因退休返聘协议到期和个人原因离职。


华润微表示,目前公司的技术研发工作均正常进行,王国平先生的离职未对公司整体研发实力产生重大不利影响,不会影响公司拥有的核心技术。


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注册资本1.3亿元,大族激光苏州成立半导体公司


9月13日,据企查查显示,大族精诚半导体(苏州)有限公司成立,法定代表人为刘建安,注册资本1.3亿元人民币,经营范围包含:半导体器件专用设备制造;集成电路芯片及产品制造;电子专用材料研发等。数据显示,该公司由大族激光100%控股。


业绩方面,大族激光2021年上半年营业收入约74.86亿元,同比增加45.08%;归属于上市公司股东的净利润盈利约8.88亿元,同比增加42.5%;基本每股收益盈利0.84元,同比增加42.37%。


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高通已向ADAS技术商Veoneer提正式收购案


彭博周一(13日)引述消息人士报导,高通正式提案以逾40亿美元收购瑞典先进驾驶辅助系统(ADAS)技术商Veoneer,以超过麦格纳的报价在竞标案中取得优势,Veoneer已发新闻稿证实收到高通提案。


消息人士表示,高通公司提出价码为每股37美元,消息传出后,Veoneer股价上涨2.18%至每股35.6美元。


高通对Veoneer的Arriver自驾部门深感兴趣,该部门主要负责ADAS等技术的开发,并且计划收购后将非Arriver资产出售给私募公司或其他汽车商。


随着汽车制造商寻求提高汽车售价并取得技术优势,诸如汽车防撞系统和自驾技术已成为激烈竞争的战场,全球车用零件供应商和芯片商都极力在先进汽车安全功能市场上站稳脚步。


麦格纳7月曾提案以每股31.25美元、总价约38亿美元提案收购Veoneer,原先双方董事会已点头同意收购案,但高通在8月半路拦截表态愿以每股37美元或总价46亿美元收购。


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工信部:加强协调力度 全面提升汽车芯片供给能力


9月14日,工信部新闻发言人田玉龙13日表示,总的来看,芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间。下一步,我们将加强协调力度,加强供应链精准对接,使汽车芯片能够在供给能力上全面提升。


一是保障稳定运行。积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力,加快替代方案投入运行使用,优化整个产业链布局,使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给,从根本上解决问题。


二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向,特别是加快促进新能源汽车


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